اختبار ENGWE EP-2 Pro - الدراجة الإلكترونية الأكثر مبيعًا جيدة جدًا!

الاختبار: ENGWE EP-2 Pro

في الوقت المناسب تمامًا لبدء إجازتي ، تم تجهيز ENGWE EP-2 Pro لي في نهاية شهر يوليو. على عكس ما تم اختباره مسبقًا فييدو L3 اوند أدو A16 تأخذ الدراجة القابلة للطي من ENGWE اتجاهًا مختلفًا قليلاً.

تتخصص الشركة الصينية بشكل خاص في الدراجات الإلكترونية ذات الإطارات العريضة للغاية. بصفته ما يسمى بـ E-Fatbike أو E-Fatty ، فإن ENGWE EP-2 Pro ليس فقط ملفت للنظر ، كما أن الإطارات العريضة للغاية تعد أيضًا بالكثير من التماسك في أي طقس تقريبًا وفي أي تضاريس.

ENGWE EP-2 Pro: الانطباع الأول

تم تسليم الدراجة الإلكترونية معبأة بأمان في صندوق كرتوني نموذجي. تم إرسالها مباشرة من مستودع الاتحاد الأوروبي (بولندا) عبر متجر ENGWE الرسمي ، بحيث لا يتم تكبد أي تكاليف إضافية مثل الجمارك أو رسوم الاستيراد. استغرق الشحن بضعة أيام فقط.

العرض (24 نوفمبر 2023)

تحتفل ENGWE أيضًا بيوم الجمعة الأسود وقد خفضت نطاقها بالكامل تقريبًا. يتوفر المنتج الأكثر مبيعًا ENGWE EP-2 Pro بسعر منافس يبلغ 929 يورو فقط.

يمكنك توفير 30 يورو أخرى إذا استخدمت رمز الخصم الحصري الخاص بنا. وهذا يقلل السعر إلى 899 يورو لا يهزم.

الجمعة السوداء - ENGWE EP-2 PRO مقابل 899 يورو

مع هذا العرض ، يمكنك شراء ENGWE-EP2 PRO من متجر ENGWE الرسمي عبر الإنترنت مقابل 899 يورو فقط.

infuencer30off

إظهار القسيمة

للتعامل

30€ Rabatt

حتى نهاية الحملة

يعمل الكود مع كل من الطراز العالمي بمحرك 750 واط ونسخة الاتحاد الأوروبي بمحرك 250 واط. يمكنك الدفع في ENGWE باستخدام، من بين أمور أخرى، بطاقة الائتمان أو PayPal أو Klarna بسهولة عن طريق الفاتورة. الشحن مجاني مباشرة من المستودع الأوروبي. الضمان هو 1 سنة.

قبل التفريغ ، كان لا بد من فك روابط الكابلات التي لا حصر لها والتي كانت تؤمن الدراجة الإلكترونية المطوية في الصندوق وإزالة وسادات الرغوة الواقية. يمكنك الآن رفع الدراجة الإلكترونية من الصندوق ، بشرط أن تكون لديك القوة للقيام بذلك. بوزن 32 كجم تقريبًا ، تعد الدراجة الكهربائية المطوية إلى 81 × 38 × 76 سم ثقيلة جدًا في الواقع.

نطاق التسليم

أخيرًا ، يظهر النطاق الآخر للتسليم أيضًا ، والذي بالإضافة إلى الدراجة الإلكترونية يحتوي أيضًا على الأجزاء التالية:

• زوج من الدواسات
• شاحن (54,6 فولت 2 أمبير)
• مجموعة أدوات
• زوج من المفاتيح
• دليل التعليمات

 سرج ، عاكسات وشركاه. تم بالفعل تجميعها مسبقًا. لا يتم تضمين الإضافات مثل مضخة الهواء أو حامل الهاتف الذكي ، والتي يتم تضمينها مع بعض الدراجات الإلكترونية الأخرى. وإلا فإن الدراجة الإلكترونية ENGWE جاهزة للقيادة خارج الصندوق.

البناء والتجهيز

على الأقل تقريبًا ، لأنه يجب تشغيل الدواسات أولاً للقيادة. يتم اتخاذ هذه الخطوة مرة واحدة فقط ، على أي حال ، لأنه يمكن بعد ذلك طي الدواسات ببساطة للنقل. الإطارات ممتلئة بالفعل بالهواء ، لكن يجب فحص ضغط الإطارات مرة أخرى قبل القيادة. من المهم أيضًا إجراء فحص سريع للفرامل. تم تعيين هذه بشكل ضعيف جدًا على جهاز الاختبار الخاص بي. يتم تعديله بسرعة وإمساك الفرامل بشكل نظيف.

يتم التجميع الإضافي أو الكشف عن الدراجة القابلة للطي في غضون ثوانٍ قليلة وفي بضع خطوات بسيطة. هنا فقط قم بتصويب المقاود المطوية وتأمينها باستخدام قفل الأمان ، وافتح الدراجة الإلكترونية باستخدام آلية الطي على الشريط المركزي وقم أيضًا بإصلاحها باستخدام جهاز الأمان ثم قم بمحاذاة السرج. عند فتحه ، ينمو ENGWE EP-2 Pro إلى حجم 167 × 53 × 118 سم. إنها بالكاد أصغر من دراجة كاملة.

بمجرد أن تتكشف الدراجة الإلكترونية ، يمكن أيضًا طيها مرة أخرى بالترتيب العكسي. لا يوجد جهاز يحمل الدراجة الإلكترونية القابلة للطي معًا عند طيها. بفضل الدعم ، فإن الدراجة الإلكترونية المطوية مستقرة على الأرض دون أن تلمسها حلقات السلسلة. مقبض على الإطار يجعل الرفع أسهل. الدراجة القابلة للطي بالكاد تناسب صندوق السيارة الصغيرة.

يستحق اختيار المواد وجودة التصنيع لـ ENGWE EP-2 Pro الثناء بالنظر إلى النطاق السعري. طبقات اللحام خشنة بعض الشيء ، لكنها نظيفة. لم يكن هناك خشخشة أو سحب أو صرير ملحوظًا بعد عدة محركات اختبار. الأمر نفسه ينطبق على آلية الطي ، التي تثبت بإحكام حتى بعد طيها عدة مرات. يجب أن تلاحظ سعة الحمولة القصوى البالغة 150 كجم.

المظهر ، خاصة عندما يتعلق الأمر بملصق ENGWE المميز على الإطار ، كما هو الحال دائمًا ، مسألة ذوق. في 5 ألوان متوفرة ، يجب أن يكون هناك اللون المناسب للجميع. الشيء الوحيد الذي يزعج الصورة العامة هو إدارة الكابلات على المقود. تبرز الكابلات بشكل واضح من المقاود وتختفي أخيرًا فوق الشوكة. كان من الممكن حل هذا بصريًا أكثر.

ENGWE EP-2 Pro: المعدات

عندما يتعلق الأمر بالمعدات ، فإن ENGWE EP-2 Pro ليس مضطرًا للاختباء. تحتوي الدراجة الإلكترونية على محرك كهربائي قوي وبطارية كبيرة وقابلة للإزالة في نفس الوقت وهي أيضًا في وضع جيد في نواحٍ أخرى.

نقطة مهمة جديرة بالذكر هي عدم وجود موافقة على الطرق في ألمانيا. أسباب ذلك هي المحرك القوي بقوة 750 واط ، وسرعة غير مقيدة تزيد عن 25 كم / ساعة وقبضة دواسة الوقود التي تحول الدراجة الكهربائية إلى دراجة بخارية إلكترونية مدمجة. في البلدان الأخرى (بما في ذلك داخل الاتحاد الأوروبي) يمكن أن تبدو مختلفة تمامًا. قبل القيادة ، يجب عليك بالتأكيد التعرف على اللوائح المحلية.

بطارية كبيرة وقابلة للإزالة

أولاً ، دعنا نلقي نظرة على بطارية ENGWE EP-614,4 Pro بسعة 48 واط في الساعة (12,8 فولت 2 أمبير في الساعة) (ملاحظة: الإصدار الجديد الذي تمت ترقيته يستخدم بطارية 48 فولت 13 أمبير أكثر قوة قليلاً). من الناحية المثالية ، يتم وضع هذا مباشرة في الإطار ، حيث يكون محميًا بشكل أفضل من التأثيرات الخارجية. المزايا الإضافية هي التوزيع الأمثل للوزن ، لأن البطارية هي واحدة من أثقل أجزاء الدراجة الإلكترونية ، وثبات أعلى للإطار ومظهر أفضل ، لأن البطارية الكبيرة المخفية لا تفسد الصورة العامة.

البطارية مؤمنة بقفل يقع أسفل الإطار بجانب آلية الطي. فقط عندما يتم فتح القفل بأحد المفاتيح المرفقة ، تزود حزمة البطارية بالطاقة أو يمكن إزالتها من الإطار. يعمل القفل كجهاز مضاد للسرقة للبطارية وكإشعال في نفس الوقت. العيب الوحيد هو أنه يجب إدخال المفتاح بشكل دائم أثناء القيادة ويصعب الضغط على القفل. من المحتمل أن يكون المفتاح في وضع أفضل على المقاود. يمكنك العثور على مزيد من التفاصيل حول النطاق ووقت الشحن في الاختبار أدناه.

محرك 750 واط

يجعل محرك العجلات الخلفية 750 واط من ENGWE EP-2 Pro وحش أداء حقيقي. بفضل عزم الدوران العالي البالغ 80 نانومتر ، تنطلق الدراجة الإلكترونية بسهولة.

في الأساس ، يمكن قيادة الدراجة الإلكترونية في الأوضاع الثلاثة التالية:

•  الوضع 1: تشغيل الدواسة. لتحريك الدراجة الإلكترونية القابلة للطي ، يتعين علينا الدواسة.
•  الوضع 2: وضع مساعدة الدواسة. كما يوحي المصطلح الإنجليزي بالفعل ، هذه هي مساعدة الدواسة. يوفر المحرك الطاقة فقط عندما تخطو برفق على الدواسات. يمكن تحديد مستوى الدعم في 5 مستويات.
•  الوضع 3: قبضة دواسة الوقود. في هذا الوضع ، لن تضطر إلى استخدام الدواسة ، يمكنك تنظيم السرعة باستخدام قبضة دواسة الوقود على المقاود.

كما هو الحال مع أدو A16، هناك أيضًا قائمة مخفية في ENGWE EP-2 Pro يمكن استدعاؤها عن طريق الضغط باستمرار على زري الجمع والطرح. تمنحك القائمة المخفية ، من بين أشياء أخرى ، خيار تقليل السرعة إلى 25 كم / ساعة أو ضبط قطر الإطار ، مما يؤثر في النهاية على عرض السرعة.

لدينا أيضًا العشرات من الإعدادات الأخرى هنا ، ولكن يجب عليك الابتعاد عنها إذا كنت لا تعرف ما تفعله الإعدادات. الإعداد الذي يفعل ما هو موصوف في تعليمات التشغيل.

الإطارات والأضواء وأجهزة الكمبيوتر

من المميزات الإطارات الدهنية مقاس 20 × 4 بوصة التي تحول ENGWE EP-2 Pro إلى E-Fatbike أو E-Fatty. الميزة الرئيسية على الدراجات الإلكترونية التقليدية هي القدرة العالية على الطرق الوعرة للدراجات الإلكترونية. لا توفر الإطارات العريضة تماسكًا أفضل فحسب ، بل تمتلئ عادة بـ 0,2 إلى 0,8 بار فقط. وهذا بدوره يضمن تأثير امتصاص الصدمات بشكل خاص.

هذا هو بالضبط السبب في أن العديد من الدراجات الدهنية تعمل بدون تعليق إضافي. يحتوي المحرك ENGWE EP-2 Pro على شوكة تعليق ، لكنه يستغني عن التعليق الخلفي. ومع ذلك ، فإن سلوك القيادة سلس للغاية. المزيد عن ذلك لاحقًا.

 يتم توفير واقيات الطين المعدنية على العجلات الأمامية والخلفية. يتضاعف رف الأمتعة كمقعد للمقعد الخلفي ، حيث يجب ألا تغيب عن بالكم سعة الحمولة القصوى البالغة 150 كجم. تشمل ميزات المعدات الأخرى فرامل قرصية ميكانيكية وضوء فرامل يضيء عند الفرامل ومصباح LED ساطع.

يقع كمبيوتر الدراجة (Yolin YL80C) في منتصف المقود وتظل الشاشة المضيئة مقروءة حتى في الظلام. يتم عرض السرعة ومستوى البطارية ومستوى PAS والنطاق الإجمالي والرحلة مع النطاق الحالي ومتوسط ​​السرعة. على يسار الشاشة يوجد جرس الدراجة ومفتاح التشغيل أو زر زائد ناقص لتشغيل كمبيوتر الدراجة.

لا يوجد بوق كهربائي ، حيث يتم تثبيته في العديد من الدراجات الإلكترونية الصينية الأخرى. أخيرًا ، على الجانب الأيمن من المقاود ، لدينا دواسة الوقود ومجداف ناقل الحركة Shimano 7 سرعات SIS.

ENGWE EP-2 Pro: اختبار القيادة

 الآن السؤال من كل الأسئلة. كيف يقود محرك ENGWE EP-2 Pro بالفعل؟ 

وضع مساعدة الدواسة

بالمعنى الدقيق للكلمة ، لا يوجد سوى تشغيل دواسة عند إيقاف تشغيل الدراجة الإلكترونية. عند التشغيل ، تكون الدراجة الإلكترونية تلقائيًا في المستوى 1 من وضع Pedal Assist ، والذي يقوم بتشغيل المحرك مع تأخير حوالي 3 ثوانٍ بعد الابتعاد. يمكن ضبط حساسية مستشعر عزم الدوران في الإعدادات المتقدمة.

مع قوة الدواسة الخالصة ، يمكنك الوصول إلى سرعة حوالي 7 كم / ساعة في علبة التروس Shimano ذات 15 سرعات قبل أن يصبح الإيقاع عالياً للغاية. تغيير التروس من 1 إلى 7 تروس نظيفة. تشتهر دائرة Shimano SIS بحقيقة أنه يجب عليك إعادة ضبطها هنا وهناك.

إذا قمت بتبديل PAS إلى المستوى 5 بالتوازي مع التروس ، فستصل إلى سرعة قصوى تبلغ حوالي 35 كم / ساعة على امتداد مستقيم. على الأقل تمكنت من قياس هذه السرعة بوزن 85 كجم. يمكن لأولئك الذين يتمتعون بخفة وزن تصل إلى 40 كم / ساعة من ENGWE EP-2 Pro. إذا توقفت عن استخدام الدواسات ، يتوقف نظام PAS مع تأخير بسيط. الكبح ينهي نظام PAS على الفور.

وضع الدراجة

لا يلزم تنشيط وضع الدراجة البخارية أو وضع الخانق بشكل منفصل أيضًا. بمجرد عدم وجود حركة دواسة ، يمكنك الإسراع باستخدام قبضة دواسة الوقود. يتم تأخير التسارع إلى الحد الأدنى فقط. إذا قمت بالضغط على دواسة الوقود لمدة 8 ثوانٍ ، فإن الدراجة الإلكترونية تعمل على التحكم في التطواف. السرعة الآن ثابتة.

تجربة القيادة

بفضل الإطارات العريضة مقاس 20 × 4 بوصة ، يوفر ENGWE EP-2 Pro تجربة قيادة متناغمة وآمنة. يمكن للأشخاص الذين يصل طولهم إلى 1,95 سم ركوب الدراجة القابلة للطي دون أي مشاكل. على الرغم من أن الدراجة الإلكترونية مثبتة فقط عند الشوكة في المقدمة ، إلا أنها تسير بشكل مريح بسلاسة حتى على الأسطح غير المستوية. نمت الدراجة الإلكترونية ENGWE للرحلات على الطرق أو الممرات الميدانية أو عبر الغابة. اعتمادًا على الموقف ، يمكن قفل التعليق باستخدام القفل. سرج الدراجة بفتحة مركزية مريح ومناسب أيضًا للرحلات الطويلة.

البطارية والمدى

كما وعدت ، بضع كلمات أخيرة حول البطارية والمدى. يصعب دائمًا تحديد النطاق ، لأنه يعتمد إلى حد كبير على أسلوب القيادة ووزن السائق والعوامل الجغرافية. كان المدى الذي تم قياسه في الاختبار في المتوسط ​​35 كم مع قبضة دواسة الوقود. ينطبق هذا على الأقل على وزن الجسم الذي يبلغ حوالي 85 كجم والأرض المسطحة في الغالب. في وضع PAS ، يمكن دغدغة نطاق أعلى قليلاً. ما يصل إلى 60 كم قيمة واقعية هنا.

نظريًا ، لا يلزم إخراج البطارية من الدراجة الإلكترونية للشحن. يمكنك الوصول إلى مقبس الشحن من خلال فتحة صغيرة في الإطار. ومع ذلك ، فمن الأنسب إزالة البطارية وشحنها بشكل منفصل عن الدراجة. وقت الشحن جيد 6 ساعات.