ENGWE N1 Pro: البناء والتصميم والتصنيع
تجميع دراجة ENGWE N1 Pro سريع وسهل. تصل الدراجة الكهربائية مُجمّعة مسبقًا تقريبًا، وتأتي مع أهم الأدوات اللازمة لبقية التجميع. ما عليك سوى تركيب العجلة الأمامية، والمقود، والدواسات، وواقيات الطين. التعليمات واضحة، لذا حتى المبتدئين سيتمكنون من استخدامها. يُنصح بربط بعض البراغي المُثبتة مسبقًا قبل البدء بالقيادة.
تتميز دراجة ENGWE N1 Pro بإطار كربوني خفيف الوزن بدون أنبوب مقعد بارز. هذا يُنتج تصميمًا غير مألوف بلمسة مستقبلية تضمن لفت الأنظار على الطريق. بفضل إطار الكربون، يبلغ وزن الدراجة الكهربائية 19 كيلوغرامًا فقط. جودة الصنع ممتازة؛ كل شيء متين، لا شيء يُصدر اهتزازات، وحتى بعد بضعة أسابيع من الاستخدام اليومي، يبقى المظهر النهائي خاليًا من العيوب.
يتم إخفاء العديد من الكابلات داخل الإطار، مما يحافظ على المظهر أنيقًا. فقط في المقدمة لم يتمكن ENGWE من حلها بشكل أنيق تمامًا. تظهر بعض الكابلات بوضوح أمام المصباح الأمامي مباشرة. يؤدي هذا إلى إزالة القليل من الكمال في التصميم الذي تتمتع به الدراجة عادةً.
تم دمج شاشة LED المصفوفة مباشرة في مقود الدراجة وتعرض جميع المعلومات المهمة بوضوح وبطريقة ساطعة. على يساره ويمينه يوجد شريطان RGB يمكن تعديلهما أو إيقاف تشغيلهما عبر التطبيق. إن ضرورة وجود أضواء ملونة على مقود الدراجة أم لا هو مسألة ذوق. إنه يناسب بالتأكيد التصميم الجذاب.
في الجزء الخلفي، يعمل الضوء الخلفي بشكل مستقل باستخدام خلية شمسية. لا يوجد ضوء الفرامل ولا يوجد سيطرة على النظام. يعمل، لكنه يبدو أقل ذكاءً من بقية الدراجة.
ENGWE N1 Pro: أداء القيادة والمدى
بالنظر إلى التكنولوجيا، تكشف ENGWE N1 Pro عن إمكانياتها. الدراجة الكهربائية حاصلة على شهادة TÜV Rheinland، ما يجعلها تلبي جميع معايير السلامة والجودة ذات الصلة، ويُسمح بركوبها على الطرق الألمانية.
تركز السيارة على محرك Ananda الموجود في المنتصف بقوة 250 واط وعزم دوران مذهل يبلغ 80 نيوتن متر. يمكنك أن تشعر بهذا بشكل مباشر عند البدء في المنحدرات أو عليها. يدفع المحرك بقوة، لكنه يظل هادئًا بشكل ممتع. بفضل مستشعر عزم الدوران، يبدو الدعم طبيعيًا وتسير الدراجة تقريبًا مثل دراجة الرحلات المزيتة جيدًا.
يتم تغيير السرعات باستخدام نظام تروس Shimano Tourney ذو 7 سرعات. على الرغم من أنها ليست من الفئة الراقية، إلا أنها أكثر من كافية للاستخدام اليومي وقد ثبت أنها موثوقة في الاختبارات. تتحرك التروس بسلاسة؛ كان من الضروري إجراء تعديل بسيط بعد فك العبوة، ولكن هذا أمر طبيعي بالنسبة للبائعين المباشرين.
يتم توفير الفرامل عن طريق فرامل قرصية هيدروليكية من شركة Shimano في الأمام والخلف. تتمتع الإطارات بقدرة ثبات قوية حتى في الظروف الرطبة وتوفر شعورًا بالأمان، سواء في المدينة أو على الطرق الريفية.
في الاستخدام اليومي، تكون القيادة مثيرة للإعجاب بشكل خاص بسبب الشعور الطبيعي بالقيادة. يمكن تعديل الدعم في خمسة مستويات، بدءًا من الوضع الاقتصادي Eco وحتى الحد الأقصى للقوة للتسلقات الأكثر انحدارًا. يبدأ الأمر بلطف ولا يبدو أبدًا متقطعًا أو مصطنعًا. وخاصة في المساحات المسطحة، غالبًا ما يكون مستوى الدعم المنخفض كافيًا للسفر بسرعة وبطريقة مريحة.
على الجبل، يظهر جهاز N1 Pro ما يمكنه فعله. يمكن للمحرك أيضًا التعامل مع الممرات الأكثر انحدارًا طالما تعمل معه قليلاً. يظل المحرك مقيدًا بشكل لطيف، حتى فيما يتعلق بالضوضاء.
توفر البطارية 360 واط في الساعة. في الاستخدام اليومي، تكفي هذه البطارية لقطع مسافة تتراوح بين 45 إلى 55 كيلومترًا لكل شحنة. إذا كنت تقود في الوضع الاقتصادي ولا تتسلق الكثير من التلال، فيمكنك الحصول على المزيد منه. في حركة المرور في المدينة مع العديد من التوقفات أو مع المساعدة العالية والرياح المعاكسة، يتقلص النطاق.
ولكن بالنسبة لمعظم التنقلات والرحلات الترفيهية فإن هذا يكفي تمامًا. يتم شحن البطارية بالكامل في حوالي ساعتين باستخدام الشاحن السريع، مما يجعل الرحلات العفوية أو إعادة الشحن بينها أسهل كثيرًا.
ENGWE N1 Pro: راحة القيادة وبيئة العمل
للاستخدام اليومي، توفر دراجة ENGWE N1 Pro قيادة رياضية وفعّالة. يمتص هيكل الكربون الصدمات الطفيفة بفعالية مع الحفاظ على صلابته المريحة، مما يمنحك شعورًا بالثقة. وتتمتع الدراجة بسلاسة وراحة بال، خاصةً على الطرق الإسفلتية والطرق المُجهزة جيدًا.
التعامل مع السيارة مثير للإعجاب أيضًا. تتعامل سيارة N1 Pro بسهولة مع الزوايا السريعة والشوارع الضيقة والتغييرات المفاجئة في المسارات وتوفر الكثير من المرح. تعتبر الرحلات على الطرق الترابية قاسية بعض الشيء بسبب عدم وجود نظام تعليق، ولهذا السبب أوصي بشكل أساسي بالرحلات على الأسفلت.
من الواضح أن وضعية الجلوس رياضية. إذا كنت ترغب في التجول في المدينة بشكل مريح ومنتصب، فهذا ربما يكون المكان الخطأ. إن الجمع بين المقود المنخفض وعمود المقعد القصير يجبرك على الانحناء للأمام قليلًا. وهذا مناسب للرحلات القصيرة والطرق الرياضية. لسوء الحظ، الإطار متاح بحجم واحد فقط. بالنسبة لأي شخص يزيد طوله عن 1,80 متر، يصبح عمود المقعد قصيرًا جدًا بسرعة. لا يمكن تمديد الساق بشكل صحيح أثناء الدواسة، مما يجعل الجولات الطويلة غير مريحة.
وعلى الرغم من مظهره الرياضي، فإن السرج نفسه مبطن بشكل كافٍ ويظل مريحًا حتى بعد عدة جولات. تبدو المقابض صلبة، لكنها لا توفر أفضل قبضة عندما تكون مبللة. إذا كنت تقضي وقتًا طويلاً تحت المطر، فقد ترغب في الترقية.
توفر الإطارات المدمجة مقاس 700x42C قبضة جيدة على الأسفلت ويمكنها أيضًا التعامل مع الطرق الحصوية الخفيفة أو الطرق الترابية. ومع ذلك، فهي ضيقة للغاية بالنسبة للتضاريس أو المسارات الحقيقية. إن هاتف N1 Pro ليس في عنصره على الإطلاق.
الأمن والحماية من السرقة
من حيث الأمان، تُعدّ دراجة ENGWE N1 Pro فريدة من نوعها. تتميز الدراجة ليس فقط بآلية قفلها الكلاسيكية، بل أيضًا بإضافاتها الرقمية. يحتوي هيكلها على شريحة eSIM خاصة بها، مما يُبقي الدراجة متصلة بالإنترنت بشكل دائم، بغض النظر عن استخدام الهاتف الذكي.
وهذا يعني أنه يمكن تتبع الموقع في أي وقت عبر تطبيق ENGWE، حتى لو تمت إزالة البطارية الرئيسية. تضمن البطارية الإضافية الصغيرة الموجودة في الإطار استمرار تشغيل وظائف الأمان حتى عند ركن السيارة.
يتم قفل الدراجة تلقائيًا ويمكن فتحها عبر التطبيق أو رقم التعريف الشخصي أو حتى عن طريق القرب من هاتفك الذكي. إذا كنت تريد، يمكنك تفعيل السياج الجغرافي. ثم هناك تحذير إذا غادرت الدراجة منطقة محددة. إن صوت التنبيه مرتفع بما يكفي لجذب الانتباه.
في الاختبار، عمل النظام بشكل موثوق ووصلت الإشعارات دون تأخير. ميزات eSIM مجانية لمدة عام واحد من تاريخ التفعيل. وبعد ذلك سيتم فرض رسوم سنوية قدرها 39 يورو.
