إنجوي S6: فتح العلبة
يأتي السكوتر الكهربائي ENGWE S6 بتغليف ENGWE النموذجي. صندوق كرتوني كبير به الكثير من نفايات التغليف لنقل آمن وسكوتر إلكتروني جاهز تقريبًا للانطلاق.
بالإضافة إلى السكوتر الإلكتروني ، يشمل نطاق التسليم شاحنًا نشطًا بقوة 54,6 فولت 3.0 أمبير مزود بمروحة ، والأداة النموذجية التي تتكون من 4 مفاتيح ألين ومجموعة مختصرة جدًا من التعليمات.
تعليمات التشغيل التفصيلية غير مطلوبة للتجميع. يكفي طي المقعد والمقود وتأمينهما. كانت البطارية نصف مشحونة بالفعل ، لذا يمكنك الانطلاق على الفور في أول اختبار قيادة.
ENGWE S6: الميزات والإنهاء
لا يمكن مقارنة ENGWE S6 بالدراجات البخارية الإلكترونية المستأجرة الموجودة في كل زاوية من الشوارع تقريبًا. بدءًا من الإطارات، فإننا نتعامل مع إطارات بدون أنابيب مقاس 10 بوصات ذات مظهر خشن للطرق الوعرة.
توجد أيضًا فرامل قرصية في الأمام والخلف ونظام تعليق كامل مع شوكة تعليق ومخمدات للعجلات الخلفية على كلا الجانبين.
الميزة التي لا لبس فيها في ENGWE S6 هي المقعد المُجمَّع مسبقًا واللين بشكل خاص ، وهو مجهز أيضًا بمخمد. المقعد نفسه قابل للطي وقابل للإزالة وقابل للتعديل في الارتفاع.
يتم تثبيته عن طريق تحرير سريع في جهاز قابل للطي ، والذي يتم تثبيته بدوره عن طريق تحرير سريع مع قفل. إذا لم تكن بحاجة إلى المقعد ، يمكنك فك الجهاز تمامًا.
يبلغ طول لوح الجري 45 سم وعرضه 22 سم ، بحيث يمكن وضع كلا القدمين بجوار بعضهما البعض. يوفر ملصق griptape الموضوعة مركزيًا مع طباعة ENGWE قبضة أفضل قليلاً عند القيادة. بطارية 48V 15,6Ah مخفية داخل لوحة التشغيل. يتم شحنه عبر مقبس شحن على الجانب ، به غطاء بلاستيكي لحمايته من الماء.
السكوتر بالكامل محمي ضد رذاذ الماء وفقًا لـ IPX4. يمكن لـ ENGWE S6 تحمل القيادة في المطر.
على الجانب الآخر من المسند يوجد حامل قابل للطي. بالإضافة إلى ذلك ، توجد مؤشرات مضاءة على جانبي لوحة الجري في الأمام والخلف وشريط إضاءة RGB LED على كلا الجانبين ، والذي يحول ENGWE S6 إلى كرة ديسكو متحركة. المزيد عن ذلك لاحقًا.
في المقدمة توجد مقود بعرض 60 سم وارتفاع ممتد بالكامل 90 سم ، مقاسة من مسند القدم. يمكن طي كلا المقابض للنقل.
عند طيها ، يمكن رفع السكوتر الإلكتروني ، الذي يزن حوالي 25 كجم ، وحمله باستخدام المقود. خطاف أمان يمنع المقود من الارتخاء عند الحمل. يستغرق الإعداد والإنزال 20 ثانية فقط.
توجد قبضة الخانق وفرامل العجلة الأمامية على يمين المقاود ، مع وجود شاشة LC بجانبها وقفل الإشعال أسفلها. على يسار المقاود لدينا الفرامل الخلفية ، مجداف المؤشرات ، زر للبوق الإلكتروني وزر آخر للأضواء.
نفذت ENGWE الكابلات بشكل جيد بحيث لا يمكن ملاحظتها أثناء القيادة.
توفر شاشة LC معلومات حول البطارية المتبقية (5 أشرطة) ، والسرعة بالكيلومتر / الساعة ، والجهد ، والرحلة ، و ODO. لا توجد أزرار لضبط الإعدادات. أخيرًا وليس آخرًا ، يوجد مصباح أمامي بأربعة مصابيح LED. ضوء الفرامل على الحاجز الخلفي مضاء أيضًا.
جودة معالجة ENGWE S6 على ما يرام. يترك تصميم السكوتر انطباعًا مستقرًا بشكل عام. يمكن تحسين جودة سطح التحكم الموجود على يسار المقود. يبدو أن مفتاح إشارة الانعطاف على وجه الخصوص متذبذب.
ENGWE S6: اختبار عملي
بعد أن تعاملنا مع ميزات ENGWE S6 ، نأتي الآن إلى الاختبار العملي الفعلي. بالنسبة للاختبار ، كان السكوتر الإلكتروني قادرًا على إثبات نفسه في مختلف التخصصات. شيء واحد أولاً: السكوتر الإلكتروني ليس قانونيًا في الشوارع ولا يجوز تشغيله على الطرق العامة داخل ألمانيا.
لقد أحببت حقًا التعامل مع ENGWE S6. السكوتر الإلكتروني سهل المناورة للغاية وينزلق برفق بفضل التعليق الشامل. يتعامل السكوتر الإلكتروني مع الرحلات على الطرق الوعرة بشكل جيد.
كان جهاز الإمساك بالخشخشة على المقود ، والذي يتم توصيله بالمقعد عند الطي ، ملحوظًا. إنها مشكلة مزعجة حقًا كانت شركة ENGWE تفضل حلها بشكل مختلف.
نقطة أخرى من الانتقادات هي المقاود ، وهي قصيرة جدًا على الرغم من تعديل الارتفاع. يجب على الأشخاص الذين يزيد طولهم عن 1,80 متر الوصول إلى مستوى منخفض بشكل غير عادي عند الوقوف. عند الجلوس ، لا يسبب ارتفاع المقاود أية مشاكل.
إن تسارع ENGWE S6 مثير للإعجاب. يتفاعل الخانق بشكل مباشر ودقيق. يمكن تنظيم السرعة بشكل جيد للغاية. في الاختبار ، كانت السرعة القصوى على امتداد مستقيم حوالي 35 كم / ساعة. تم الوصول إلى 45 كم / ساعة التي وعدت بها الشركة المصنعة للتو إلى أسفل المنحدر.
لسوء الحظ ، لا يمكن تبديل مستويات السرعة الثلاثة يدويًا ، ولهذا السبب يتحول السكوتر الإلكتروني فقط إلى وضع القيادة الأعلى من سرعة حوالي 3 كم / ساعة.
خاصة عند الصعود على المنحدرات ، تنقص القوة للتبديل تلقائيًا إلى آخر وضع للسرعة ، بحيث يتم خنقك إلى أقل من 20 كم / ساعة حتى على منحدر مسطح. يمكن قفل المحرك باستخدام قفل الإشعال.
لم يتم تحقيق المدى البالغ 60 كم المحدد بواسطة ENGWE في الاختبار. هذا أيضًا ليس مفاجئًا ، حيث تشير معظم الشركات المصنعة إلى المعلومات التي تم تسجيلها في ظل ظروف المختبر. عند القيادة بشكل معتدل فوق تضاريس مستوية في الغالب ، فإن مدى 35 كم هو قيمة واقعية. يستغرق شحن السكوتر بالكامل حوالي 7 ساعات.
عندما يتعلق الأمر بالإضاءة ، فإن ENGWE لم تحفظ. أي شخص يقوم بتشغيل الضوء باستخدام الزر الموجود على المقاود يتحرك مثل شجرة عيد الميلاد المضاءة من الآن فصاعدًا. يرتبط المصباح الأمامي LED بالإضاءة الجانبية RGB ، والتي تتحول بشكل إيقاعي ذهابًا وإيابًا بين الأحمر والأزرق والأخضر.
لا يعمل تبديل المصباح الأمامي وإضاءة RGB بشكل منفصل. إما طرف ضوء أو لا ضوء!
إن سطوع المصباح الأمامي جيد ، بحيث لا يقف شيء في طريق القيادة في الظلام (إذا كنت تحب مصابيح الحفلة). تعتبر الأضواء الوامضة أيضًا أمرًا رائعًا ، ولكن نظرًا لموقعها الجانبي ، فإنها بالكاد يمكن ملاحظتها من الأمام والخلف.
عرض
يقدم بائع التجزئة عبر الإنترنت BuyBestGear السكوتر الإلكتروني بخصم إضافي قدره 30 يورو.
ما عليك سوى الاتصال بالقسيمة هنا وإدخالها في عربة تسوق BuyBestGear. الشحن من المستودع الأوروبي ويستغرق حوالي 7-10 أيام عمل.
ألبريشت
مرحباً، كيف تبدو الموافقة في ألمانيا؟
هل يمكنك تسجيلها دون أي مشاكل إذا كان لديك شهادة فئة B؟
زعتر
مرحبا Albrecht ،
في ألمانيا، لا تملك سيارة S6 رخصة تشغيل سارية، وبالتالي فهي غير قانونية على الطريق.