التصميم والاتقان
لا تخفي عربة MOONCOOL TK1 غرضها في تصميمها. فهي عملية، وتتميز بسهولة الصعود والنزول، ومساحة خلفية واسعة، ومساحة تخزين كبيرة للأمتعة.
يمكن طي دراجة TK1 من المقود وعبر آلية طي على الهيكل، مما يوفر مساحة تخزين إلى حد ما. مع ذلك، لا تتوقع الكثير؛ فحتى بعد طيها، تظل كبيرة الحجم، والأهم من ذلك، أنها تزن أكثر من 40 كيلوغرامًا.
على الرغم من أن هذا يوفر ثباتًا، إلا أنه يصبح ملحوظًا للغاية عند المناورة بدون تشغيل المحرك. يجب مراعاة الوزن الكبير، خاصةً عند تحريك المركبة في الأماكن الضيقة أو أثناء التحميل.
يجمع الهيكل بين الألومنيوم والفولاذ، ويبدو متيناً بشكل عام، وهو ما يتناسب مع قدرة الحمولة العالية التي تصل إلى 205 كجم. جودة الصنع مقبولة، لكن التفاصيل تعكس بوضوح نطاق السعر. تبدو الملحقات بسيطة، وبعض المثبتات عملية أكثر منها أنيقة، كما أن تعديل المقعد لا يثبت دائماً بشكل مثالي.
لا يوجد ما يُنتقد في التجهيزات الأساسية. تشمل التجهيزات سلالًا أمامية وخلفية، ومصابيح أمامية وخلفية مع ضوء فرامل وإشارات انعطاف، بالإضافة إلى تفاصيل مثل فرامل التوقف. كما تتميز بإطارات مقاس 20 × 3 بوصة ذات تبطين جيد، مما يُعزز ملاءمتها كدراجة كهربائية ثلاثية العجلات.
المحرك وسلوك القيادة
يتوفر جهاز TK1 بنسختين: نسخة قانونية للاستخدام على الطرق (متوافقة مع معايير StVZO) مزودة بمحرك خلفي بقوة 250 واط، قادر على توليد طاقة قصوى تصل إلى 500 واط لفترات قصيرة؛ ونسخة أخرى أكثر قوة بمحرك 500 واط، تصل طاقته القصوى إلى 1000 واط في مناطق أخرى. يتم قياس قوة الدواسة باستخدام مستشعر سرعة الدوران القياسي، وليس مستشعر عزم الدوران.
هذا يعني أن المحرك يُولّد الطاقة فور تدوير ذراع التدوير. ورغم أن التأخير المعتاد بين بدء التبديل وبدء توليد الطاقة ملحوظ، إلا أنه قصير نسبيًا هنا. وبالمثل، فإن المساعدة سلسة ومتواصلة بشكل مريح.
يبلغ عزم الدوران حوالي 45 نيوتن متر، والسرعة محدودة بـ 25 كم/ساعة كما هو محدد. يوجد خمسة مستويات دعم متدرجة بشكل منطقي، مما يسمح بتحكم جيد في السرعة وقوة الإخراج.
تختلف تجربة ركوب الدراجة الكهربائية عن تجربة ركوب الدراجة الكهربائية العادية. عليك أن تكون أكثر دقة عند الانعطاف، لأنه بدلاً من الميلان مع المنعطف، تبقى دراجة TK1 صلبة إلى حد ما.
يلعب الترس التفاضلي على المحور الخلفي دورًا هامًا هنا أيضًا. فهو يضمن دوران العجلتين الخلفيتين بسرعات مختلفة، مما يجعل التحكم أكثر استقرارًا وثباتًا بشكل ملحوظ مقارنةً بالدراجات ثلاثية العجلات البسيطة التي لا تحتوي على هذه التقنية.
تمتص الإطارات العريضة مقاس 20 × 3 بوصات وشوكة التعليق الأمامية الصدمات الطفيفة، وحواف الأرصفة، والحفر. ومع ذلك، لا يوجد نظام تعليق خلفي حقيقي، ولذلك فهي مناسبة بشكل أساسي للقيادة في المدينة، ومسارات الدراجات، أو الطرق المعبدة غير المعبدة.
لا تُمثل المنحدرات الطفيفة أي مشكلة لدراجة TK1. مع ذلك، فهي تفتقر إلى القوة اللازمة للصعود على المنحدرات الأكثر حدة أو الأطول، خاصةً إذا كان الراكب أثقل وزنًا أو يحمل حمولة ثقيلة. لا يوجد نظام تروس تقليدي لتعويض هذا النقص. في مثل هذه الحالات، يكون الخيار الوحيد هو النزول عن الدراجة ودفعها.
يتم التحكم في قوة الكبح بواسطة مكابح قرصية، توفر قوة توقف يمكن التنبؤ بها حتى تحت الحمل. ويوزع التصميم ذو العجلتين الخلفيتين قوة الكبح بشكل أكثر توازناً من الدراجة الكهربائية التقليدية، مما ينتج عنه ثبات أفضل.
إمكانيات النقل
السلة الأمامية مثالية لأي شيء تحتاج إلى وضعه بسرعة. حقيبة ظهر، حقيبة يد، أو بعض مشتريات البقالة من المخبز، كلها تتسع لها. أما السلة الخلفية الكبيرة، فهي مصممة للأغراض الأكبر حجماً، وتتسع بسهولة لحقيبتي تسوق ممتلئتين، أو صناديق مشروبات، أو حتى أغراض كبيرة مثل صناديق الكرتون.
على سبيل المثال، سيكون القيادة إلى السوبر ماركت، وإلقاء المشتريات في الخلف، وربما وضع حقيبة الظهر في الأمام والعودة إلى المنزل بشكل مريح، سيناريو نموذجيًا لـ TK1.
مع ذلك، توجد قيود واضحة في الاستخدام اليومي. فالدراجة TK1 أعرض بكثير من الدراجة العادية، مما يعني أن مسارات الدراجات الضيقة والأعمدة والممرات الضيقة قد تُصبح عوائق بسرعة. كما أنها تتطلب مساحة أكبر عند ركنها، ويكاد يكون من المستحيل حملها إلى الطابق السفلي نظرًا لوزنها الذي يتجاوز 40 كيلوغرامًا.
البطارية والمدى في الاستخدام اليومي
تبلغ سعة بطارية TK1 36 فولت و20 أمبير/ساعة، وهو ما يعادل حوالي 720 واط/ساعة. وهي موجودة خلف أنبوب المقعد، أسفل الراكب، وقابلة للإزالة، وهو ما يمثل ميزة كبيرة بالنظر إلى وزن الدراجة الكبير.
تُعلن شركة MOONCOOL عن مدى يصل إلى 70 كيلومترًا. لكن عمليًا، يُتوقع أن يكون المدى أقرب إلى 40 إلى 60 كيلومترًا، حيث يلعب أسلوب القيادة والحمولة دورًا هامًا، مما يعني أن المدى قد يختلف أكثر من الدراجات الكهربائية التقليدية. يستغرق الشحن حوالي 6 إلى 7 ساعات، وهو وقت نموذجي لهذه الفئة.
