المزيد من القوة، وقت أقل
مدعومة بثلاثة محركات كهربائية بقوة 1548 حصان، تتسارع SU7 Ultra من 1,98 إلى 0 كم/ساعة خلال 100 ثانية فقط. ومع سرعة قصوى تبلغ 350 كم/ساعة، تقذف Xiaomi السيارة إلى مستوى كان مخصصًا سابقًا لسيارة Porsche Taycan Turbo GT وتتفوق عليها بفارق 20 ثانية على مضمار السباق الأسطوري.

تم تصميم السيارة لمضمار السباق، لكنها تظل مناسبة للاستخدام اليومي. وقد أصبح هذا ممكنًا بفضل الجمع الذكي بين التصميم الديناميكي الهوائي والمحرك القوي والبطارية عالية التقنية. يضمن الفاصل الأمامي الضخم والجناح الخلفي من ألياف الكربون والناشر النشط الثبات والحد الأقصى من القوة الضاغطة.
التصميم الداخلي: يلتقي السباق بالتكنولوجيا العالية
وفي قمرة القيادة، تعتمد شركة Xiaomi على مزيج من الفخامة والرياضية. تضمن مقاعد السباق ذات الوسائد الجانبية النشطة وعجلة القيادة المسطحة المغطاة بمادة الكانتارا شعورًا خالصًا بالسباق. يضيف زر "Boost" الموجود على عجلة القيادة القليل من الأدرينالين الإضافي، في حين يوفر نظام الصوت مع ثلاثة ملفات تعريف "Electric Sport Sound" المطورة خصيصًا المسار الصوتي المناسب لكل رحلة.
تم تشغيل السجل على Nordschleife
حصل سائق السباق ديفيد بيتارد على أقصى استفادة من سيارة SU7 Ultra على Nordschleife وسجل رقمًا قياسيًا جديدًا للسيارات ذات الأربعة أبواب بزمن قدره 6:46,874 دقيقة.

ومع ذلك، لا يزال الرقم القياسي الإجمالي يعود إلى سيارة Porsche 919 Hybrid Evo، التي أتقنت هذا المسار في عام 2018 بزمن قدره 5:19,55 دقيقة. ومع ذلك، ترسل شركة Xiaomi إشارة واضحة إلى شركات تصنيع السيارات الراسخة بهذا الأداء.
Xiaomi SU7 Ultra - المواصفات الرئيسية:
- الطاقة: 3 محركات كهربائية (2 V8 و1 V6) بقوة إجمالية تبلغ 1.526 حصان
- التسارع: من 0 إلى 100 كم/ساعة في 1,98 ثانية
- السرعة القصوى: 350 كم/ساعة
- البطارية: بطارية تشيلين 93,7 بقدرة 2.0 كيلووات في الساعة (طاقة التفريغ القصوى: 1.330 كيلووات)
- وقت الشحن: 10-80% خلال 11 دقيقة
- الديناميكية الهوائية: جناح خلفي بامتداد 1,56 متر، ناشر خلفي نشط، مصدات رياضية، جسم أوسع
- القوة السفلية: الحد الأقصى 265 كجم
- العجلات: قياس 21 بوصة مع إطارات بيريللي بي زيرو 5
- نظام المكابح: أقراص مكابح من السيراميك الكربوني، أقصى أداء للمكابح عند درجة حرارة تزيد عن 1.300 درجة مئوية، وتباطؤ من 100 كم/ساعة إلى 0 في 30,8 متر
- المناولة: نظام توجيه عزم الدوران Asil-D
- مقصورة القيادة: شاشة مركزية مقاس 16,1 بوصة بدقة 3K، وشاشة عرض دوارة للعدادات، وشاشة عرض رأسية مقاس 56 بوصة، وأجهزة لوحية للركاب الخلفيين
ماذا بعد؟
سيتم إطلاق SU7 Ultra في البداية في الصين، بسعر تجزئة مخطط له يبلغ حوالي 110.000 يورو. الإصدار الأساسي من SU7، المتوفر بالفعل في الصين بأقل من 30.000 ألف يورو، يقدم بديلاً أرخص. ومع ذلك، لا تزال الخطط الملموسة لإطلاقه في السوق في أوروبا معلقة.
روديجر جماش
إذا وصلت SU7 إلى أوروبا، فسيتم نقل دفاتر الطلبات لجميع متغيرات SU7 من Xiaomi. سأحصل بالتأكيد على SU7 Max، ولكن ربما أيضًا على Ultra.
إنه أمر لا يصدق ما قدمته Xiaomi في مثل هذا الوقت القصير !!!