VAKOLE VT4 في الاختبار: وعد بأسعار معقولة على عجلتين؟

VAKOLE VT4: الفك والتجميع

الصين هي بطلة العالم في مجال التعبئة والتغليف، وهذا ينعكس أيضًا في VAKOLE VT4. تأتي الدراجة الإلكترونية في الصندوق الكبير المعتاد وهي مدمجة بدقة في الرغوة. إذا أزيلنا من هذا، ما تبقى هو كيس أصفر جيد مليء بنفايات التعبئة والتغليف.

قبل أن تتمكن من ركوب الدراجة، لا تزال هناك بعض خطوات التجميع المطلوبة. يجب تركيب العجلة الأمامية ولا يزال يتعين تثبيت واقي الطين الأمامي والمصباح الأمامي. ومن الناحية المثالية، يكون لديك شخص آخر في متناول اليد للقيام بذلك أو ارفع الدراجة الإلكترونية. يجب عليك مراقبة المقود بشكل خاص، حيث لم يتم ضبطه بشكل صحيح خارج الصندوق.

عليك أيضًا تثبيت الدواسات وإدخال أنبوب المقعد. يتم تضمين أدوات التجميع في شكل أداة متعددة. ومع ذلك، إذا كان لديك الأدوات "الحقيقية" في المنزل، فيجب عليك استخدامها بدلاً من ذلك. خاصة عند تجميع واقي الطين، أصبح من الواضح أن هناك حاجة إلى مفتاح ألين إضافي.

خلاف ذلك، فإن نطاق التسليم هو الحد الأدنى إلى حد ما. هناك أيضًا تعليمات التجميع والشاحن. الحيل مثل حامل الهاتف الذكي أو مضخة الهواء، والتي غالبًا ما رأيتها على أنها إضافة مجانية من الشركات المصنعة الأخرى، مفقودة هنا.

فاكول VT4: التصميم والميزات

VAKOLE VT4 عبارة عن دراجة قابلة للطي تم تصميمها لتكون دراجة منخفضة الدخول. وهذا يعني أنه يمكن طيها إلى حجم صغير يبلغ 88,5 × 45 × 100 سم وتناسب أي صندوق سيارة تقريبًا. حتى أن الدراجة الإلكترونية انهارت في صندوق سيارتي الصغيرة. يمكن طيها أو طيها مرة واحدة على الأنبوب المركزي وعلى المقاود. أنت ببساطة تسحب السرج للخارج.

يتم تثبيت نقاط الطي في مكانها بواسطة مشابك سريعة التحرير، بحيث يمكن إجراء الطي والفتح في خطوات قليلة فقط. ومن الناحية العملية، يوجد أيضًا مقبض حمل بحيث يمكن رفع الدراجة الإلكترونية بسهولة أكبر عند طيها.

قاعدة على الأنبوب السفلي تضمن الثبات عند طيها. ويبلغ حجمه عند فتحه 176,6 × 25 × 143 سنتيمترًا ويصل الوزن مع البطارية إلى 31,7 كيلو جرامًا.

ترك إطار الألومنيوم انطباعًا جيدًا. قد لا تكون طبقات اللحام هي الأجمل، لكن الاستقرار العام للدراجة الإلكترونية رائع. ويمكن تحميلها بوزن يصل إلى 150 كيلوجرامًا كحد أقصى، ويمكن لرف الأمتعة حمل ما يصل إلى 25 كيلوجرامًا منها.

ما يعجبني هو أن البطارية لا تختفي تمامًا في الإطار، ولكنها جزء مرئي من الأنبوب السفلي. لذلك لا يتعين عليك طي الدراجة الإلكترونية للوصول إلى البطارية، بل يمكنك ببساطة إزالتها لأعلى. وبالطبع يمكن قفل البطارية بقفل حتى لا يتمكن أي شخص غير مصرح له من إزالتها.

يتم تعليق VAKOLE VT4 من ناحية بإطاراتها السميكة مقاس 20 × 4 بوصة وشوكة التعليق التي يمكن فتحها وإغلاقها. تشمل الميزات الأخرى محركًا لمحور العجلة الخلفية بقدرة 250 وات مع عزم دوران 50 نيوتن متر، ومكابح قرصية ميكانيكية، وعجلة خلفية شيمانو بـ 7 سرعات، وشاشة LCD على المقاود.

تحتوي الشاشة أيضًا على مقبس USB-A حتى تتمكن من شحن الهاتف الذكي أو نظام الملاحة. سيكون لدينا بعد ذلك مصباح أمامي LED في الأمام ومصباح فرامل في الخلف يضيء عند الكبح.

بالمناسبة، هناك علامة "CE" على السرج. ولكن: إنها ليست علامة مطابقة للاتحاد الأوروبي، ولكنها علامة "تصدير الصين". إذا قارنت العلامات مع بعضها البعض، ستلاحظ بسرعة أن التباعد لا يتوافق مع "Conformité Européenne". إنه لأمر مخز، لذلك لا توجد علامات صالحة للمنتج للسوق الأوروبية.

فاكول VT4: اختبار عملي

للاختبار العملي، أرسلت VAKOLE VT4 عبر الطرق الترابية والطرق الإسفلتية. مع ارتفاع 1,82 متر، لم أواجه أي مشاكل مع ارتفاع الإطار. يجب أن يصل طولها إلى حوالي 1,90 مترًا، ولكن أي شيء يزيد عن ذلك سيكون كبيرًا جدًا بالنسبة لخطوة مريحة.

في البداية، استغرق الأمر بعض الوقت للتعود على المقود البعيد، مما يعني أنك تنزلق تلقائيًا إلى وضع الجزء العلوي من الجسم والذراع العلوي بما يتجاوز 80 درجة. لا يزال من الممكن تعديل زاوية المقاود قليلاً، لكن هذا لا يجعلها أقرب بكثير إلى الجسم. جذبت المقابض الموجودة على المقاود أيضًا اهتمامًا نقديًا. لا تشعر بأنها رخيصة الثمن فحسب، بل إنها تنزلق أيضًا ذهابًا وإيابًا قليلاً عندما تمسك بها.

يتم تشغيل الدراجة الإلكترونية باستخدام زر الطاقة الموجود على شاشة LCD. هناك إجمالي خمسة مستويات للسرعة يمكن من خلالها زيادة السرعة القصوى تدريجيًا إلى حد أقصى يبلغ 25 كم/ساعة.

عند استخدام الدواسة، يستغرق تشغيل المحرك دورة واحدة تقريبًا - وهو أمر نموذجي للدراجات الإلكترونية المزودة بمستشعر الإيقاع ومزعج لكل من اعتاد على مستشعر عزم الدوران الذي يتفاعل عادةً بسرعة أكبر. إذا توقفت عن استخدام الدواسات، فسيتم أيضًا إيقاف تشغيل المحرك مع تأخير بسيط. إذا قمت بتطبيق الفرامل، يتوقف المحرك على الفور.

على الرغم من أننا نتعامل هنا "فقط" مع محرك بقدرة 250 وات، إلا أن المحرك الصغير يتمتع بقوة سحب جيدة. ومع ذلك، فمن الصعب حتى التسارع إلى 25 كم/ساعة. 

حتى إذا قمت بتحويل ناقل الحركة ذي الـ 7 سرعات إلى الترس الأصعب، فمن حوالي 20 كم/ساعة، سيتعين عليك استخدام الدواسة بسرعة كبيرة بحيث لا يمكنك مواكبتها. لماذا اختار VAKOLE ترجمة غير مناسبة إلى حد ما يظل لغزا. يمكن حل المشكلة عن طريق تركيب سلسلة أكبر.

إحدى ميزات VAKOLE VT4 غير القانونية في معظم البلدان هي دواسة الوقود بالإبهام على شكل رافعة صغيرة تقع بجوار ذراع التروس مباشرةً.

ومن أجل جعل الدراجة الإلكترونية أكثر قانونية، يمكن تفكيكها بسهولة. اتصال المكونات يمكن الوصول إليها بحرية. يضمن الخانق بالإبهام دائمًا متعة القيادة وتستفيد من نظام تثبيت السرعة المدمج، والذي يعمل تلقائيًا عند الضغط على ذراع الخانق لفترة طويلة.

يمتص VAKOLE VT4 مطبات السرعة جيدًا بفضل إطاراته الدهنية وشوكة التعليق مفتوحة. السرج مريح، لذلك لا شيء يؤلم حتى بعد فترات طويلة. نادرًا ما تحدث أصوات قعقعة، على سبيل المثال من واقيات الطين، عند القيادة فوق الحصى.

تؤدي المكابح القرصية الميكانيكية غرضها حتى الآن، حتى لو كانت مسافة الكبح قصيرة إلى حد ما عن المتوسط.

أخيرًا، بضع كلمات حول البطارية والنطاق. تبلغ طاقتها 468 واط ساعة (36 فولت 13 أمبير) ووفقًا لـ VAKOLE، يجب أن يصل مداها إلى 50-70 كيلومترًا.

وكما هو الحال غالبًا، كانت القيمة المحددة في الاختبار أقل بكثير عند حوالي 40 كيلومترًا. يعتمد المدى الذي يمكنك الحصول عليه من البطارية إلى حد كبير على سلوكك في القيادة. وقت الشحن حوالي 7 ساعات.